Groß

Jan 14, 2024

Lithium-Ionen-Batterien mit großer Kapazität, wie sie in E-Scootern, E-Skateboards und E-Bikes verwendet werden, waren im ersten Halbjahr 2023 für über 500 Großbrände in Australien verantwortlich. Es muss aufhören.

Beginnen wir mit ein paar Ausnahmen. Lithium-Ionen-Akkus mit geringer Kapazität (5000 mAh/18 Wh) für Smartphones stellen ein überschaubares Risiko dar. Erstens verwenden sie nicht Dutzende von 18650-Zellen, sondern ein flaches Gehäuse. Zweitens gibt es in den USB-C-Standards (nicht in den älteren USB-A- und Micro-USB-Standards) genügend Ladesicherungen, um Risiken zu minimieren.

Und USB-C-Powerbanks (insbesondere die neueren mit Graphene) mit 18650-Akkus mit bis zu 20.000 mAh/74 Wh sind abgesehen von physischen Schäden ebenfalls relativ sicher (obwohl es für diese viele Rückrufe gab).

Nein, es handelt sich um Akkupacks ab 250 Wh (Wattstunde), die aus hoch energiedichten, einzelnen 18650 (18 x 65 mm), 3,6 V/2,6 A/9,4 W (nominal) Lithium-Ionen-Akkus bestehen.

Zehn davon in Reihe (positives zum negatives Ende) ergeben eine Batterie mit einer Kapazität von 36 V/2,6 A/94 Wh. Ein 250-Wh-Akkupack verfügt über etwa 30 Akkus in drei seriellen Bänken. Ein Batteriemanagementsystem (BMS) verwaltet die Entladung (normalerweise auf einen unteren Grenzwert von 3 V eingestellt) und das Laden (normalerweise auf einen oberen Grenzwert von 4,2 V eingestellt).

LG, Samsung, Panasonic und Sanyo stellen hochwertige 18650-Lithium-Ionen-Zellen mit mehr als 500 Ladezyklen her. Tesla verwendet in seinen Elektrofahrzeugen Panasonic-Batterien. Wenn wir alle diese nutzen würden, gäbe es weniger Brände.

Aber es gibt Hunderte, wenn nicht Tausende von in China hergestellten GenerikaLi-Ion Zellen, die sich in Qualität und Ladezyklen erheblich unterscheiden (typisch sind 300). Sie können diese in China für <0,50 bis 5,00 US-Dollar kaufen (Beachten Sie, dass die Australia Post und internationale Kuriere keine einzelligen Li-Ion-Batterien mehr transportieren).

Es gibt auch eine riesige Fälschungs- oder Bemerkungsbranche. Dies ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass in Vapes auch 18650-Batterien verwendet werden. Vor allem aber, um die Nachfrage nach generischen E-Scootern zu decken.

Im Vergleich dazu ein weitaus sichererer 18650LiPo Der Akku hat etwa 90 % der Energiedichte (pro 10 Li-Ionen ist ein zusätzlicher Akku erforderlich) und kostet zwischen 3,00 und 10 US-Dollar. Das noch sicherere LiFePO4 verwendet Lithiumeisenphosphat, liefert aber nur 3,2 V und wiederum eine geringere Energiedichte von 2000 mAh. Ein 32-V-LiFePO4-Akku für E-Scooter kostet ab 285 US-Dollar und ist 25–30 % teurer, größer und schwerer.

Sie können eine 3,7-V-BMS-PC-Karte für unter 1 bis 10 US-Dollar kaufen. Sie benötigen eine davon pro Bank mit 10 Batterien. Je mehr Sie bezahlen, desto besser ist der Schutz.

Sie können ein „Brick“-Ladegerät mit 36 ​​V/2 A/72 W für <20 US-Dollar kaufen. Dies gilt für die theoretischen 36 V, 3 x 10 Packungen 18650-Batterien. Ein ordnungsgemäß lüftergekühltes, überstrom-, überlastungs- und kurzschlussgeschütztes Ladegerät kostet weit über 100 US-Dollar.

Viele E-Scooter und E-Bikes benötigen 42/60/72V; Diese Ladegeräte kosten sogar noch mehr.

Das entscheidende Problem hierbei ist, dass diese modifizierten E-Scooter riesige energiedichte Li-Ion-Akkus verwenden und ein gefährliches Brandrisiko darstellen.

Wir sind nicht gegen den verantwortungsvollen Umgang mit E-Scootern. Es ist nur so, dass wir davon nicht viel sehen. Lesen Sie: E-Scooter – toll, aber für die Nutzung im Straßenverkehr können hohe Bußgelder drohen. Die Verantwortungslosen gefährden sich selbst und die zugelassenen Verkehrsteilnehmer.

Allein billige E-Scooter waren für über 500 Brände in australischen Häusern verantwortlicherste Hälfte dieses Jahres . Einige Staaten melden mindestens einen Brand pro Tag! Die Zahl der Brände von Lithium-Ionen-Batterien mit großer Kapazität hat sich seit 2021 vervierfacht.

Es gibt einen aufschlussreichen Artikel: Lithium-Ionen-E-Scooter, E-Skateboards und E-Bikes sind in Großbritannien im öffentlichen Nahverkehr verboten. Die Australian Firefighters' Union sagt, Australien sei „kategorisch und katastrophal nicht vorbereitet“ auf das Risiko eines thermischen Durchgehens, das von Lithium-Ionen-Batterien ausgeht – die in Elektrorollern, Fahrrädern und Autos verwendet werden (obwohl die meisten davon auf einen Unfall zurückzuführen sind).

Es gibt Forderungen, die Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien mit großer Kapazität in allen anderen Geräten als kleinen Geräten, Smartphones usw. zu verbieten. Sollte dies geschehen, bräuchten Elektrofahrzeuge, Solarbatterien und E-Mobilitätsgeräte andere, sicherere Batteriepakete. Es könnte zu einem kostspieligen Rückruf-Chaos kommen.

Es ist die alte Geschichte: Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. Wir können Ihnen nicht sagen, welche E-Scooter-Marken sicherer sind (unserer Meinung nach sind alle Lithium-Ionen-Akkus mit großer Kapazität riskant). Wenn Sie jedoch 1.000 US-Dollar oder mehr bezahlen, sollten Sie ein zuverlässiges Batteriesystem erwarten.

Es sind die Billiganbieter, die am meisten zu leiden scheinen. Hier müssen noch bekanntere Marken Abstriche machen, und Batterien sind der naheliegende Anfang.

Und während wir uns auf E-Scooter konzentriert haben (der zahlenmäßig größte Anteil aufgrund der niedrigen Kosten), sind auch billige E-Bikes und E-Skateboards die Übeltäter.

Tun Sie das nicht zu Hause.

Leser Tom schreibt

Im Allgemeinen ist dieser Artikel gut und behandelt wichtige Punkte, die jeder beachten sollte: „Gehen Sie vorsichtig mit Lithiumbatterien um und vermeiden Sie Billig-/Generikaprodukte mit Lithium-Ionen-Batterien.“

Allerdings sind die Aussagen zu USB-C nicht ganz korrekt.

„Die USB-C-Standards (nicht die älteren USB-A- und Micro-USB-Standards) enthalten genügend Ladesicherungen, um Risiken zu minimieren.“

„USB-C-Powerbanks (insbesondere die neueren mit Graphen) mit 18650-Akkus mit bis zu 20.000 mAh/74 Wh sind abgesehen von physischen Schäden auch relativ sicher.“

USB-C selbst garantiert NICHT ein sichereres Produkt. Ja, einige USB-C-Produkte verfügen möglicherweise über zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen.Aber ein schlechtes Produkt ist ein schlechtes Produkt, unabhängig von seiner Kapazität oder der Art und Weise, wie es seine Energie bezieht, sei es USB-A, USB-C oder eine Kartoffel mit herausstehenden Drähten.

Was ein Produkt sicher macht, ist ein Design, das hochwertige Batterien und einen geeigneten Laderegler/BMS verwendet, der sicherstellt, dass die Batterien innerhalb der Designgrenzen bleiben. Die Stromquellen-/USB-Standards legen nicht fest, wie sicher ein Produkt ist.