Mazda zieht den MX zurück

Jul 29, 2023

Mazda stellt den Verkauf seines einzigen vollelektrischen Modells in den USA ein. Der Mazda MX-30 wird kein neues Modelljahr erhalten – stattdessen setzt das japanische Unternehmen bei der Elektrifizierung in Nordamerika voll auf Hybride.

Der Autohersteller kündigte in einer kurzen Erklärung an: „Mazda wird den MX-30 EV für den US-Markt nach dem Modelljahr 2023 einstellen.“ Unsere aktuellen Elektrifizierungsbemühungen in den USA konzentrieren sich auf PHEVs mit großen Plattformen, wie den allerersten CX-90 PHEV 2024 und den kommenden CX-70 PHEV, sowie die Einführung des CX-50 Hybrid in unser Sortiment, um den spezifischen Anforderungen des US-Marktes gerecht zu werden .“

Ob die Plug-in-Hybride die „spezifischen Anforderungen des US-Marktes“ erfüllen, wird sich erst mit der Zeit zeigen. Es ist klar, dass der MX-30 mit seinem speziellen Batteriekonzept diesen Anforderungen nicht gerecht wurde. Laut Inside EVs hat Mazda zwischen September 2021 und Juni 2023 in den USA insgesamt nur 571 Einheiten des vollelektrischen MX-30 verkauft, alle in Kalifornien.

Das Ende des MX-30 in den USA zeichnete sich bereits ab, als Mazda das Modell im August 2022 für „ausverkauft“ erklärte. Ob der MX-30 ein neues Modelljahr für den US-Markt erhalten würde, hatte Mazda damals noch nicht entschieden . Seit Frühjahr 2023 ist das Modell bis zum Ende des Modelljahres 2023 wieder in Kalifornien erhältlich, wie nun bekannt wurde.

In Europa wird der MX-30 weiterhin als reines BEV sowie in Form des im Jahr eingeführten Plug-in-Hybrids MX-30 e-Skyactiv R-EV mit Wankelmotor als Range Extender angeboten Januar 2023. Für den US-amerikanischen Markt erwähnte Mazda diese MX-30-Variante in der Ankündigung nicht, sondern nur die Modelle der CX-Reihe.

Mazda North American Operations hat seinen Hauptsitz in Irvine, Kalifornien, und überwacht den Verkauf, das Marketing, die Teile- und Kundendienstunterstützung von Mazda-Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten, Kanada, Mexiko und Kolumbien über etwa 795 Händler.

mazdausa.com

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Kein intelligenter Schachzug, Mazda. Ihr MX-30 wäre ein guter BEV-Einstieg gewesen…….im Jahr 2012.hp

HEVs sind eine Sackgasse, während PHEVs mit ihrer großen elektrischen Reichweite einen guten Mittelweg zu hochwertigen BEVs darstellen. Mazda wird in China den Weg von Toyota einschlagen, der scheitert und vom Markt verdrängt wird.

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